１.为什么要考AOPA？
从2014年开始，AOPA开始颁发民用无（wú）人（rén）机驾驶（shǐ）航空（kōng）器系统驾驶员合格证，也就是很多人所谓的无人机（jī）驾驶证。而真正让其兴起则是在15年的4月后（hòu）。民航（háng）局下发批文，继（jì）续明确自（zì）2015年4月30日-2018年（nián）4月（yuè）30日，由中国航空器拥有者（zhě）及驾驶员协（xié）会(AOPA)负责“在视（shì）距内运行（háng）的空机重量（liàng）大于7千克以及在隔离（lí）空域超视距运行（háng）的无人机驾（jià）驶员（yuán）的（de）资质管理”。
可以看出如果想要使用（yòng）类似于S800,S1000，MG-1这样较大的无人机，这时候（hòu）就需要AOPA多旋翼的（de）证书（shū）来（lái）证明自己的资质。
附：
民用无人驾驶航空器系统（tǒng）驾（jià）驶员管理暂行规定：
http://www.aopa.org.cn/down/show-45.html
轻小无人机（jī）运行规定（试行）：
http://www.aopa.org.cn/down/show-142.html
2.AOPA的证书适用（yòng）于什么情况？
需取得行业协会执（zhí）照（AOPA）的无人机：
A.在视距内运行的除微型以外的无人（rén）机
B.在隔离空域内超视距（jù）运行的无人（rén）机;
C.在融合空域运（yùn）行的微型无人机;
D.在融合空域运行的轻型（xíng）无人机;
E.充气（qì）体积（jī）在4600立方米（mǐ）以（yǐ）下的遥控飞艇;
无（wú）需执照的无人机（jī）：
A.在室内（nèi）运行（háng）的无人机;
B.在视距内运行的微型无人机;
C.在人烟稀（xī）少（shǎo）、空旷的非人口稠密（mì）区进行试验的无人机。
需取得民航局执照的无人机（jī）：
A.在融合空域运行的小型无人机;
B.在融合空域运行（háng）的大型无人（rén）机;
C.充气体积在（zài）4600立方米以上的遥（yáo）控飞艇（tǐng）。
3.AOPA的（de）学习内容？
航空知识要求：
A.通用航空法（fǎ）规以（yǐ）及机场周边飞行（háng）、防撞、无线电通信、夜间（jiān）运行、高空运行等知识（shí）;
B.气象学，包括识别（bié）临界天气状况，获得气（qì）象资料的程序（xù）以（yǐ）及航（háng）空天气报告和（hé）预报（bào）的（de）使（shǐ）用（yòng）;
C.航空器空气（qì）动力学基础（chǔ）和（hé）飞（fēi）行原理（lǐ）;
D.无人机主（zhǔ）要系统，导航、飞控、动力（lì）、链路（lù）、电气（qì）等知（zhī）识;
E.无（wú）人机系统（tǒng）通（tōng）用应急操作程序（xù）;
F.所使用的无（wú）人机系统特性（xìng），包括：
1）起飞和着陆（lù）要求;
2）性能：
i、飞（fēi）行速度;
ii、典型和（hé）最大爬升率;
iii、典型和（hé）最（zuì）大下降率;
iv、典型和最大转弯率;
v、其他有关性能数据(例如风、结冰、降水限制);
vi、航空器最大续航能力。
3）通信、导（dǎo）航和（hé）监视功能（néng）：
i、航空安全通信频率和设备，包（bāo）括
a.空中交通（tōng）管制通信，包括任何备用（yòng）的通信手（shǒu）段;
b.指挥与管制链路(C2)，包括性能参数和指定的工作覆盖范围;
c.无人机驾驶员和无人机观测员之间的通讯（xùn），如适用;
ii、导航设备;
iii、监视设备（如SSR应（yīng）答，ADS-B发出）;
iv、发现与（yǔ）避（bì）让能力（lì）;
v、通信紧急（jí）程序，包括（kuò）：
a.ATC通信故障;
b.指挥与管制（zhì）链路故障;
c.无人机驾驶员（yuán）/无人机（jī）观测员（yuán）通讯故障，如适（shì）用;
vi、遥（yáo）控站的数（shù）量（liàng）和位置以及（jí）遥控站（zhàn）之间（jiān）的交接程序，如适（shì）用。
飞行技能与经历要求：
除了航空（kōng）知（zhī）识要求，无人机（jī）驾驶员还应（yīng）该有若（ruò）干小时的（de）飞行操（cāo）纵（zòng）经历以及（jí）其他技能要求。
A.对于机长：
1）空域申请（qǐng）与空（kōng）管通讯，不少（shǎo）于4小时;
2）航线规划，不（bú）少于4小时;
3）系统检查（chá）程序，不少于4小（xiǎo）时;
4）正常（cháng）飞行程序（xù）指挥，不少于20小时（shí）;
5）应急飞行程（chéng）序指挥，包括规避航空器、发动机故（gù）障、链路丢失、应急回收（shōu）、迫降等（děng），不（bú）少于（yú）20小时;
6）任务（wù）执（zhí）行指挥（huī），不少于4小时（shí）。
B.对于驾驶（shǐ）员：
1）飞行前检查，不少于4小时（shí）;
2）正常飞行程序操作（zuò），不少于20小时（shí）;
3）应急飞行程（chéng）序操作，包括发动机故（gù）障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时（shí）。
C.对于教员（yuán）：
1）正（zhèng）常飞行（háng）程（chéng）序指挥，不少于（yú） 5小时；
2）应急飞行程序指（zhǐ）挥与操（cāo）作，包（bāo）括规（guī）避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 5小时；
3）教学法相关内容，不（bú）少于10小（xiǎo）时（shí）；
4.AOPA驾驶员、机长、教（jiāo）员的异同？
A.培训内容：
1）理（lǐ）论培（péi）训（xùn）
相同点：
A．通用航空法（fǎ）规以及（jí）机场（chǎng）（临时（shí）起（qǐ）降（jiàng）点）周边飞行、防（fáng）撞、无线电通信、夜间运行、高空运行等知识；
B．气象学（xué），包括识别临界天气状况，获得气象（xiàng）资（zī）料的程（chéng）序以及（jí）航空天气（qì）报（bào）告和预（yù）报的使用；
C．航空器空气动力学（xué）基础（chǔ）和飞行原理；
D．无人机（jī）主（zhǔ）要系（xì）统（tǒng），导航、飞控、动力、链路（lù）、电（diàn）气等知识；
E．无人（rén）机系（xì）统通用应急（jí）操作（zuò）程序；
F．所（suǒ）使（shǐ）用的无（wú）人（rén）机（jī）系统特性，
不同点：
无人机教员（yuán）培训内容多了教学原理的培训过程，主要包（bāo）含：学（xué）习过程（chéng）有效教学的要素、对学（xué）员的评估和（hé）考试、课程制定、授课计划编（biān）制、课（kè）堂教学技巧等内容。
2）理论考试
相同（tóng）点：
理论学习完成后，训练机构可根据申请人情况报名参加 理论考试，申请（qǐng）者需从网上管理平台入口报名，并向协会提交纸（zhǐ）质申请表（biǎo）。申（shēn）请人向协（xié）会缴纳考试费（fèi）用150元/次，考试（shì）定期举行。考试地点由协会统一（yī）组织安排。
不同点：
无人机驾（jià）驶员培训（xùn）成绩在70分（fèn）以上（shàng）合（hé）格，无人机机长和教员培训成绩在（zài）80分（fèn）以上合格。
3）飞行训（xùn）练
相同点（diǎn）：
学员（yuán）可接受训（xùn）练机构提供的（de）飞行（háng）训练，完成所申请无人机（jī）系统等级相应的飞行训练课程。
通过理论考试（shì）后，可申请实践考试申请人（rén）必须至少在（zài）下列操作上（shàng）接（jiē）受并（bìng）记录（lù）训练机构（gòu）提供的针对所（suǒ）申请无人机等级的（de）实（shí）际操（cāo）纵飞（fēi）行（háng）或模拟飞行训练。
不同（tóng）点：
无（wú）人机驾驶（shǐ）员飞（fēi）行训练时（shí）长不少于44课时，无（wú）人机机长飞行训练（liàn）时长（zhǎng）不少于56课时，无人机教员飞（fēi）行训练市场不少（shǎo）于20课时。
参（cān）加无人机教员培训的学员需具有无（wú）人机本机型100小时机长经历时间并具有从事无人（rén）机驾驶员（yuán）工作两年以上方可接受训练机构提供的飞（fēi）行教学训（xùn）练，完成所申请无人机（jī）等（děng）级相（xiàng）应（yīng）的飞行教（jiāo）学训练课（kè）程。
B.培训（xùn）费用：
无人（rén）机驾驶员：培训费（fèi）用在8000-15000元之间，不同（tóng）的驾校培训费用略有差异；
无人机（jī）机长：培训（xùn）费用（yòng）比无人机驾驶（shǐ）员价格高2000-3000元。
无人机（jī）教员：费用最高，一般在3-5万元左右。
注：
无人机（jī）培（péi）训分为有基础培训和无基（jī）础（chǔ）培训，无基础的驾驶员培训比有基础培训费用高2000-3000元。
有无经验基（jī）础是指，可以熟（shú）练稳定悬（xuán）停、四边（biān）悬停（tíng）在5秒以（yǐ）上，可以飞出8边的（de）圆圈平飞航线，360度（dù）自（zì）旋（xuán）悬停。这几个动作是最基本、认定有基础经验的无人（rén）机飞（fēi）行动作。
C.空域申（shēn）请：
依（yī）据《中华人（rén）民共和国飞行基（jī）本规则（zé）》规定，空军负责全国的飞行管制。也就是说，中国（guó）的天（tiān）都归空军管，任何（hé）在上（shàng）面飞（fēi）的东（dōng）西，严格（gé）来（lái）说都要（yào）接（jiē）受空军的审批和管理。这是一个大的原则（zé）。
普通人申请空域需要一下步骤：
①获取飞行（háng）任务（wù）以及任务（wù）委托书；
②提（tí）前7天携带相关文件、材料在（zài）xxxxx部队司令部（bù）办理审批手续；
③携带相应文件（jiàn）材料在民航XX（所在地）监管（guǎn）局运输处、空管处办理相关手续；
④携带获批复印（yìn）件以及相应的文（wén）件材料在民（mín）航XX（所在地）空（kōng）管分（fèn）局管制运行部办理（lǐ）相关手续。
⑤与民航XX（所（suǒ）在地）空管分局鉴定飞（fēi）行管制保障协议（yì）（或召（zhào）开飞行协调会）；
⑥实施（shī）日（rì）前（qián）一（yī）天（tiān）15时前（qián）向当地空管部门提交（jiāo）飞行（háng）计划，如不在机场管制范围（wéi）内可直（zhí）接向（xiàng）民（mín）航XX（所（suǒ）在地）空管分局管制运行部（bù）区域（yù）管制室提（tí）交，在飞行（háng）实（shí）施前1小（xiǎo）时（shí）提出申请（qǐng）；
⑦区域管制室向（xiàng）xxxxx部队司令（lìng）部航空（kōng）管制中（zhōng）心提交（jiāo）飞行申（shēn）请；
⑧xxxxx部队司令（lìng）部航管中心给予调配（pèi）意见。
而无（wú）人机（jī）机长或教员（yuán）则（zé）可以（yǐ）通过优云（yún）（U-Cloud）直接在电脑过着（zhe）手（shǒu）机端（duān）申请（qǐng）空域，并（bìng）可以实时查看（kàn）限制区，净空区（qū）等信息。
总（zǒng）结：
无人机机长和无（wú）人机驾驶员（yuán）相（xiàng）比，无人机（jī）机长培训多（duō）了空域申请（qǐng）与空管通讯、航线规划（huá）、系统检查程序、任务执行指（zhǐ）挥等（děng）培训内容；无人机教员相（xiàng）比无人机（jī）驾驶员和（hé）无人机机长培训内容（róng）多了教学法相关内容的（de）培训且其飞行经历要求相比无人（rén）机驾（jià）驶员（yuán）和机长飞行（háng）时长（zhǎng）更短。
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