入门者玩航模（mó）固定（dìng）翼要记紧（jǐn）的一点就（jiù）是；迎风起飞，迎（yíng）风降落（luò）。

    起飞和降落是每次飞行中的两个重要环节。所（suǒ）以，我们首先（xiān）需要掌握好起飞和着陆的原理和技巧（qiǎo）航模滑翔机（jī）起飞之前首先要观（guān）察周（zhōu）围（wéi）环（huán）境（jìng）,影响起飞的首要（yào）条件是风向、风速,最主要的一点（diǎn）就是迎风起飞。

    手抛起飞优点

    相（xiàng）对于滑（huá）行起飞，一般（bān）来说（shuō）手投起（qǐ）飞较跑道滑（huá）行起飞更省电、更快捷，对（duì）场地限（xiàn）制也较（jiào）小！

    手抛起（qǐ）飞方（fāng）法

    手抛起飞时将油（yóu）门推到最大，助跑

    然后将飞机迎风向上45°抛掷，注意螺旋桨不要伤到（dào）自己的（de）手，脱手后及时对飞机姿态做出修正（单人一样的步骤流程）。

    注意事项

    油门位置

    油（yóu）门越大，螺（luó）旋桨拉力（lì）或推力越大，飞机增速（sù）快，起飞滑跑距离就短。所以，一般应（yīng）用最大（dà）功率或最大油门状（zhuàng）态起（qǐ）飞（fēi）。 

    离地迎角

    离地迎角的（de）大小决定（dìng）于抬前轮或抬（tái）机尾的高度。离（lí）地迎角大，离（lí）地速度小，起飞滑（huá）跑距离短。但离地迎角又不可过大，离地迎（yíng）角（jiǎo）过大，不仅会（huì）因飞（fēi）机阻力大而使飞机增速慢延长滑跑（pǎo）距离，而且会（huì）直接危及飞行安全（quán）。

    襟翼位置

    放下襟翼，可增（zēng）大升力（lì）系数，减（jiǎn）小离（lí）地速度，因（yīn）而能（néng）缩短起飞滑（huá）跑距离。

    起飞重量

    起飞重量（liàng）增（zēng）大，不仅使飞机离地速度（dù）增大，而且会引起（qǐ）机轮摩擦力增加，使飞机不易（yì）加速。因此（cǐ），起飞重量增大，起飞滑跑距离增长。

    机（jī）场标高与气温

    机场标高或气温升高都会引（yǐn）起空气（qì）密（mì）度减小，一放面（miàn）使拉力或推（tuī）力减小，飞机加（jiā）速慢（màn）；另一方面，离地速度增大，因（yīn）此起（qǐ）飞滑跑距离（lí）必然（rán）增长（zhǎng）.

    跑道表面（miàn）质量（liàng）

    不同跑（pǎo）道（dào）表面质量的（de）摩（mó）擦系数（shù），滑跑距离也就不同。跑道表面（miàn）如果光滑平坦而坚实，则（zé）摩擦系数（shù）小，摩（mó）擦力小，飞机增（zēng）速快，起飞滑跑距离短。反之跑（pǎo）道（dào）表面（miàn）粗糙不平或松软（ruǎn），起飞滑跑距离就长。

    风向风速

    起飞滑跑（pǎo）时，为了（le）产（chǎn）生足够的（de）升力使（shǐ）飞（fēi）机离地，不论（lùn）有风或无风，离地空速是一定的。但滑跑距离只与（yǔ）地速有关，逆风滑跑（pǎo）时，离地地速小，所以起飞滑跑距离比无（wú）风时短。反之则长。

    滑跑坡度（dù）

    跑道有坡度，会（huì）使飞（fēi）机加速力增大或减小。

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