选(xuǎn)择了(le)一款合适(shì)的电池后,你(nǐ)得足够爱它,就像对待(dài)自己心(xīn)爱的(de)女人那样,否则也会老得快(kuài)。以(yǐ)下(xià)“6不”是延(yán)长电池寿命的好方法。
一、不过放
电池的放电曲线表明,刚开(kāi)始放电时,电(diàn)压下降比较快,但放电到(dào)3.9~3.7V之间(jiān),电(diàn)压下降不快。但一旦降至3.7V以后,电压(yā)下降速度就会加(jiā)快,控制不(bú)好(hǎo)就导致过放,轻则损伤电(diàn)池,重则电(diàn)压太低造(zào)成炸机。有(yǒu)些模友因(yīn)为电池较少,所以每(měi)次飞(fēi)都会过放(fàng),这样的电池很短命(mìng)。策略是,尽量少飞一(yī)分钟,寿(shòu)命就多飞一个循环。宁(níng)可电池多买两块,也不(bú)要每次把电池飞到超(chāo)过容量极限(xiàn),否(fǒu)则容易造成坠机(如下图)。要充分(fèn)利用电池报警器,一报警就应尽快降落。
二(èr)、不(bú)过充
这(zhè)个对于(yú)充电(diàn)器有(yǒu)要求,有些充电器(qì)在充满(mǎn)以后的断电(diàn)功能不完善,导致单片电池充满到4.2V还没有停止充电,另外,有些充电(diàn)器使用一段时间以后,因(yīn)为元器件(jiàn)老化,也容易出(chū)现(xiàn)充满不(bú)停止(zhǐ)的问(wèn)题,因(yīn)此,锂聚电池充电的时候一定要有(yǒu)人照看,当发现充(chōng)电(diàn)时间过长时,要人工检查充电器(qì)是否出现故障,如(rú)果出现故障要尽(jìn)快拔掉电(diàn)池,否(fǒu)则锂聚电池过(guò)充的(de)话,轻(qīng)则影响电池寿命,重则直接出现(xiàn)爆炸起火(huǒ)。另(lìng)外提醒大家,充电时一定要按照电池规定的充电(diàn)C数或更(gèng)低(dī)的C数进行充电,不可超过规(guī)定充电电流。
三、不满电保存(cún)
充满电的电池(chí),不能满电保存(cún)超过(guò)3天,如果超过一个星期不放(fàng)掉(diào),有些(xiē)电池就直接鼓包了,有些电池可能暂时不会鼓(gǔ),但几次满电保存后,电池可能会直接报废(fèi)。因此,正(zhèng)确的方式是(shì),在接到飞行(háng)任务后再充电,电池使用后(hòu)如(rú)在3天内(nèi)没有飞行任务,请将单(dān)片电压充(chōng)至3.80~3.90V保存。再有充好电后因(yīn)各种(zhǒng)原因(yīn)没有飞,也要在充满后3天(tiān)内(nèi)把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有(yǒu)使用电池,将(jiāng)电池充放电(diàn)一次后(hòu)继续保存,这样(yàng)可延长电池寿(shòu)命。电池保存(cún)应(yīng)放置在阴凉的环(huán)境下贮(zhù)存,长(zhǎng)期存放电池(chí)时,最好能放在密封袋中或密封的放爆箱内(nèi),建(jiàn)议环境温度(dù)为10~25°C,且干燥(zào)、无腐蚀性(xìng)气体。
四、不损坏(huài)外皮
电池的(de)外皮是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构,锂聚电池的铝塑外(wài)皮破(pò)损将会直(zhí)接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放,在飞(fēi)机上固定(dìng)电池时,扎带要(yào)束紧。因为会有可(kě)能(néng)在做大动态飞行或摔机时,电(diàn)池会因为扎带不紧而甩出,这(zhè)样也很容(róng)易造成(chéng)电池外皮破损。
五(wǔ)、不短路(lù)
这种情况(kuàng)往往发生(shēng)在(zài)电池焊(hàn)线维护(hù)和运输过程中。短路会直接导致电池打火或者(zhě)起火(huǒ)爆炸。当发现(xiàn)使(shǐ)用(yòng)过一(yī)段时间后电(diàn)池出现断(duàn)线的情况需(xū)要重(chóng)新焊线时,特(tè)别要注意电烙铁不要同时接触电池的正极和负(fù)极。另外运输电池的过程(chéng)中,最好的办法是(shì),没个电池都单独套上自封袋并置于防(fáng)爆箱内,防止因运(yùn)输过(guò)程中,因颠簸和(hé)碰撞(zhuàng)导致某片电池(chí)的正极和负极同(tóng)时碰到其他导电物质而短路或破皮而短路(lù)。
六、不(bú)着凉
这个(gè)原(yuán)则,很多飞友会(huì)忽视(shì)。在北方(fāng)或高海拔地(dì)区常(cháng)会有低温天气出(chū)现,此时(shí)电池如长时(shí)间在(zài)外放置,它的放电性能会大大降低,如果(guǒ)还要以常温状态时的飞行时间去飞(fēi),那(nà)一定会出问(wèn)题。此时应将报(bào)警(jǐng)电压升高(比如单片报警电压(yā)调至3.8V),因为(wéi)在低温(wēn)环境下压降会非常快,报警一响立即降(jiàng)落(luò)。再(zài)有要给电池(chí)做保温处理,在起飞之前电池要(yào)保存在温暖的环境中,比如说房(fáng)屋内、车内、保温箱内(nèi)等。要(yào)起(qǐ)飞时快速安装电池,并执(zhí)行飞行任务。在(zài)低温(wēn)飞(fēi)行时尽量(liàng)将时间缩短到常温状态的一半,以保证安(ān)全飞行(háng)。

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