新模友大多数会选择（zé）从固定翼开始自己（jǐ）的航模（mó）之路，固定翼初学者要选（xuǎn）择（zé）无风和小风（fēng）的天气（qì）放飞,放飞（fēi）者的（de）正（zhèng）确姿势应当是（shì）将机身摆平。对准（zhǔn）风向快速跑步直到感觉飞机略有上浮时用力将模型沿水平方向推（tuī）出。可以使机头稍微抬高一点，但不能（néng）太高，否则会引起（qǐ）模型（xíng）失速。出（chū）手时必须（xū）对（duì）准风向，在大风天气时也是如此（cǐ）。
经验补充：
可在发射机的天线顶端装（zhuāng）上一根柔软的飘带用来判（pàn）别风向。起飞时，操纵者（zhě）与放飞者应保持（chí）适（shì）当（dāng）距离，这样有助于找准风向，并且在大风场合（hé）下有助（zhù）于避免一出手就转弯（wān）而进入下风区的被动（dòng）局面。
模（mó）型出（chū）手（shǒu）后要操纵它（tā）顶风直飞。操纵者可面（miàn）对着风盯着模型尾（wěi）部并注意它的上升姿态。如模型（xíng）出现左（zuǒ）右（yòu）倾斜的趋势，应（yīng）立即操纵方向舵来纠正，以保（bǎo）持模型顶风直线（xiàn）飞行的姿态（tài）。练习时要掌握好操纵量（即舵面偏转量乘以（yǐ）持续时间），尤（yóu）其要注意不宜过（guò）大。当打了（le）方向（xiàng）舵并见到（dào）模型已听从指挥向一边倾斜时，即可收（shōu）杆让舵面回中，同时注意观察模型的动（dòng）向。如果（guǒ）发（fā）现刚才操纵得（dé）过猛应立即打（dǎ）反舵（即进行同（tóng）原来相反（fǎn）的方向操纵）来加以纠正。反之，如果感到刚才（cái）操纵（zòng）量不（bú）足，则可补充操纵（zòng）。
开始阶（jiē）段的任务是使模型顶风（fēng）爬升到上风区的一定高度，有了一（yī）定高度后再调（diào）头（tóu）转弯就（jiù）比较安（ān）全。有（yǒu）些动力比较弱的（de）滑翔机，往往在飞出较远距离后其上升高度仍偏低，但这（zhè）时又必须调头转弯，故在（zài）转（zhuǎn）弯时出现掉高度的现象。这种模型往往给人以飞不起来的感觉。其实，只要操纵手法得（dé）当，多半还是可以飞上（shàng）去的。这（zhè）里要注意的是转弯时（shí）舵量不能太（tài）大，只（zhī）要模型出现转弯（wān）的趋势便（biàn）可松杆，宁（níng）可让（ràng）模型来一个大（dà）半（bàn）径的转弯。采用这种简单的方（fāng）法可使模型在转弯（wān）时不掉高度。更为科（kē）学的处理（lǐ）方法是利用升降舵与方向舵互相配合进行（háng）。
新手注意：
应注（zhù）意的（de）是升降舵在模型处于倾斜状态时（shí），它所产生（shēng）的操纵力矩既（jì）有（yǒu）水平方向的俯仰力（lì）矩，也有垂直（zhí）方向的转向力矩。也就是说，它不（bú）仅影响模型的俯（fǔ）仰运动，也会（huì）影响模型的飞行方（fāng）向。因（yīn）此（cǐ）可以用拉杆（gǎn）来带动并加快（kuài）模（mó）型在倾斜状（zhuàng）态下的转（zhuǎn）弯。对于没有副翼的飞（fēi）机，操纵转（zhuǎn）弯动作的较好方法是先打方向舵，当模型开始出现一定（dìng）程度的倾斜时再松开方向舵操纵杆，同时略微（wēi）拉杆到转（zhuǎn）弯将完（wán）成时（shí）再松手。采用这种办（bàn）法，即使在大风场合（hé）也能使（shǐ）模型完成小半径转弯而不掉高度，但具体操纵量和打舵的时机要适当（dāng）。
爱好者摸熟了自己模型的“脾气”后是完（wán）全可以（yǐ）办到的。在（zài）模型顺风（fēng）飞（fēi）回到操纵者面前15-20米处（大风时更早些），便可进行第（dì）二个转弯。注意，不宜让（ràng）模型（xíng）飞（fēi）过操（cāo）纵（zòng）者的头顶而进入下风区再转弯。这点对初学者很重（chóng）要。转弯后可让（ràng）模型继续顶风（fēng）直（zhí）飞，一直爬升到较高处再进行（háng）其它（tā）动作。调整到适当（dāng）位置（zhì）。初学者切记勿让模型飞机飞到下风区去，一旦如此，再要它飞回来（lái）就不容（róng）易了（le）。因为模型逆风飞行（háng）的速（sù）度（dù）很慢，特（tè）别是（shì）模型（xíng）机头（tóu）对着操（cāo）纵者飞行时，左右舵面（miàn）的（de）操纵方向与眼睛观察到的模型倾斜姿（zī）态呈相反方向，初学者往往很（hěn）难适应（yīng）。而操纵（zòng）稍有（yǒu）不（bú）当便（biàn）会使模型调头顺风直（zhí）下，要（yào）再转弯顶风回来。如此几次不当，会（huì）使（shǐ）模型向下风区飞（fēi）得更（gèng）远，以至失控或摔下的事故屡见不鲜。
警告提醒：
因此敬（jìng）告（gào）初学者（zhě）切莫大意，在（zài）风速较（jiào）大时尤其（qí）要警惕（tì）此类（lèi）事故的发（fā）生。尽（jìn）管如此，在（zài）学到一定（dìng）程度之后倒可有意让模型飞到下风区（qū）去（qù）锻炼（liàn）并（bìng）考验一下你的操纵技术。这也是必（bì）要并富有趣味的事。这时，应选（xuǎn）择（zé）小风天进行。先（xiān）将（jiāng）模型飞到下风区（qū）的高处，在近距离范围内进行训练，然后再逐步飞远些（xiē）。经验告（gào）诉我们，只（zhī）要模型在高处，事情就会好办些。如果遇（yù）到大风，模型顶着风（fēng）较难飞回来，可微微拉点杆，让（ràng）模型（xíng）在比较小的（de）迎角（jiǎo）下以小角度俯（fǔ）冲飞回来。最危险的飞行区域是在下风区的（de）远处，即使是老练的（de）运动员也要尽量避免飞到这种地方（fāng）去。万一模型不慎（shèn）进（jìn）入（rù）了这种区域，模型又飞得（dé）很低，那么宁可关掉（diào）电动机让其（qí）早些平稳着陆以求保全飞机。当模型的操（cāo）纵发生任（rèn）何一种不正常（cháng）的情况时，都应当（dāng）考虑是否立即关（guān）掉电动机（jī）。因为滑翔状态（tài）下（xià）的（de）模型要（yào）比有动（dòng）力时听话（huà）得多。因此，当出现可能摔（shuāi）飞（fēi）机的危险情况时（shí），就应当及（jí）早关掉电动机，否则带动力摔下的（de）后果要（yào）严（yán）重得多。
盘旋飞行和8字飞行是最（zuì）基本（běn）的飞行动作，正斤（jīn）斗也不难。只是（shì）由于电（diàn）机（jī）动力比（bǐ）较（jiào）小，必须先（xiān）推杆（gǎn）让模型俯（fǔ）冲加速（sù）然后再拉杆翻过来。要作翻斤斗的模型（xíng）机翼中段必须具有足够的强度，否则作（zuò）动（dòng）作（zuò）时有（yǒu）折断机翼的危险（xiǎn）。想用电（diàn）动飞机来作横滚之类特技动作的人不少（shǎo），但（dàn）国内成（chéng）功者极少。因为（wéi）这种模型必须（xū）装有副翼（yì），而目（mù）前市场上缺乏功率足够大的电机。波状（zhuàng）飞行是在操纵飞机时经常遇到的，如不及时改（gǎi）出往往（wǎng）会摔坏飞机（jī）。遇（yù）此（cǐ）情（qíng）况简单有效（xiào）的（de）办法是：在模型（xíng）向下俯冲到最低点（diǎn）并（bìng）即（jí）将（jiāng）抬头之时加以适量的推杆，并维持到模型机头（tóu）摆平又有下冲（chōng）趋势时松（sōng）手（shǒu）。熟练者（zhě）用（yòng）这种（zhǒng）手法（fǎ）只需一次操作（zuò）即可（kě）从波状飞（fēi）行中改出。
关键（jiàn）是掌（zhǎng）握适（shì）当的（de）推杆量（liàng），多练（liàn）几次就（jiù）会熟练。还有一种方法（fǎ）是在模（mó）型（xíng）开（kāi）始向下俯（fǔ）冲时就拉杆，而在冲到（dào）底时改为（wéi）推杆。这（zhè）种方法在理论上较完善（shàn），但（dàn）实（shí）际（jì）用起来好处并不大（dà）。因（yīn）为俯冲开始时模型速度很慢，拉杆的（de）作用（yòng）很小。
操纵杆和手指的（de）关（guān）系应当（dāng）作到（dào）“松而不（bú）离（lí）”。手指不能离开操（cāo）纵杆是为了可（kě）以及时作出反（fǎn）应，但也不宜紧紧地压住（初学（xué）者自觉不自觉地常犯这种毛病），否则引起（qǐ）手部肌（jī）肉紧张（zhāng）容易疲劳或僵硬，从（cóng）而失去细（xì）微（wēi）操纵（zòng）的（de）敏感性（xìng）。如在操纵过（guò）程（chéng）中由（yóu）于太紧张（zhāng）而出现慌乱，甚至不能明确（què）手（shǒu）中操纵（zòng）杆（gǎn）的偏转量（liàng），就（jiù）应先松一下手让操纵杆自动（dòng）回中，然后（hòu）再（zài）把手指压上进行适量的（de）操纵。
飞行过程中，每进行一次较猛的打舵后都需要密切注意（yì）观察模（mó）型（xíng）的反应，并（bìng）随时作好下一步修正的准备。这种修正往往需要一定量的（de）反向操（cāo）纵。当然，也会（huì）因有上次操纵量（liàng）不够而需要（yào）继续顺方（fāng）向打（dǎ）舵的情况。对（duì）初（chū）学者（zhě）而言，只有经过反复（fù）的实（shí）践磨炼，才（cái）能作到使（shǐ）自（zì）己的模型非常听（tīng）话，操纵自如。地面练习（xí）有好处（chù），即在家里拿了遥控器（qì）不打（dǎ）开开关进行（háng）训练。可设想模型遇到什（shí）么情况，该如何进行操纵并用手（shǒu）拨（bō）弄操纵杆作模拟操纵（zòng）。这样（yàng）作（zuò）有（yǒu）助于正式飞行时的操纵反应。目前，国外已出现利（lì）用电脑进行模拟（nǐ）训练的（de）方法。广大模（mó）型爱好者也（yě）可以享受这一科技成果，从而缩短训练周期，减少损失，提（tí）高成功（gōng）率。（南京领航无人机）
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