对于初学者（zhě），应当先在（zài）电（diàn）脑上进行模拟练习（xí），如悬停、绕飞、８字飞行等，切记不可直接操控真机，这些手法熟练后采用小功率练习机在空旷无人场地飞行，之后（hòu）再进行航拍飞（fēi）机无（wú）负荷飞行，最后才能挂（guà）云（yún）台进行试飞（fēi）行。最后（hòu）用一首航模界的打油诗（shī）提（tí）醒（xǐng）各位读者:“航（háng）模飞行无（wú）小事（shì），熟练操控是关键。新（xīn）手（shǒu）好问（wèn）勤（qín）练习，远离人群勿（wù）炫耀。莫把器材当玩具，忽视安全悔（huǐ）无（wú）穷。”以（yǐ）下是根据飞行经验和网（wǎng）络综合总结（jié）了（le）一些航拍的经（jīng）验、技巧及注意（yì）事项。
航拍经验：
1、拍摄前给设（shè）备充电：
由（yóu）于大多数航拍设备都是（shì）用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都（dōu）是需要充电的（de），而且动力锂电池容量大放电（diàn）快，在（zài）户外充电基本不太可能（néng），所以拍摄（shè）前一定要给所有（yǒu）设（shè）备都充好电（diàn）。
2、选对（duì）天气和（hé）时间：
光线和天气对于作品的影响摄（shè）影人应该理（lǐ）解非常深刻，航拍不一（yī）定是要大晴天，有点云朵的天气（qì）最好，这样光比（bǐ）不（bú）会太（tài）大，而且天空中的画面会比较好（hǎo）看，构（gòu）图也会（huì）比（bǐ）较（jiào）舒（shū）服，最（zuì）好选择晨曦或者余晖拍（pāi）摄效（xiào）果会更好。
3、预先设计航拍（pāi）线路：
开（kāi）拍（pāi）前，首先必（bì）须确定（dìng）镜头的主（zhǔ）题（tí）、构图以及基（jī）本航线，将无效（xiào）飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。
4、起飞前进行（háng）机器（qì）调试（shì）：
这一（yī）点（diǎn）非常重要, 因为一旦上天失（shī）误就无法弥补，飞（fēi）机存在不可控的风（fēng）险。机器调试包括相机的白平衡（héng）、快门、光圈等（děng）基（jī）本参（cān）数设置（zhì）是否合理（lǐ）， 电池、内存卡是否装好，飞机起（qǐ）飞前最好试拍一条, 并在监视（shì）器上（shàng）监看一下。
5、提前备案并购买保险：
超视距商业航拍应根据当地政策（cè）最好提前（qián）进行拍摄备案，并购买（mǎi）相应的商业保（bǎo）险。
6、切忌（jì）避开干扰源：
航拍时，避开树木（mù）、高压线及通讯基站（zhàn）等干扰，监看航拍画面的同时关注（zhù）飞（fēi）机姿态，对飞行经（jīng）验较少的（de）飞手来说是（shì）个不小的（de）挑战，很多人（rén）可（kě）能会因为分不（bú）清飞机姿态（tài）和航向而（ér）炸机，要通过（guò）OSD叠（dié）加（jiā）数据来（lái）判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保（bǎo）飞行安全。为了避免电磁干（gàn）扰，确（què）保安全，建（jiàn）议大家学会用（yòng）姿态模式或（huò）者（zhě）手动模式飞行。
7、航拍镜（jìng）头要成组：
跟地面拍摄一样，航（háng）拍镜（jìng）头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到（dào）不（bú）了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头（tóu）。在航拍过（guò）程中切忌过高过快，航拍不是炫技（jì），完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当（dāng）地融合到剧（jù）情当中（zhōng）去。
8、尝试不同的拍摄高度：
飞（fēi）行器（qì）同一飞行速度在（zài）不同的（de）高度航拍给观众的（de）感受也不一样（yàng）的，离地面越近感（gǎn）觉速度越快，越高感觉（jiào）越（yuè）慢。所以越接近地面画面冲击（jī）力越（yuè）强，飞行（háng）的（de）高度（dù）越来越低、速度（dù）越来越快（kuài）、穿越的空间越来越小（xiǎo）。
9、切（qiē）忌贪高贪（tān）远：
航拍（pāi）只是辅助工具，一个起落够用的（de）镜头不多飞机一（yī）分钟，每留空一秒（miǎo）钟就增（zēng）加（jiā）一秒（miǎo）钟（zhōng）的危险。拍摄时化（huà）繁为简，能以简单方式呈（chéng）现的，绝（jué）对不去玩高难（nán）度。
10、远离小孩儿和（hé）人群（qún）：
小孩儿和宠物对这个世界（jiè）充满了无限好奇，看（kàn）见飞机会（huì）直接往（wǎng）上冲，炸（zhà）机大（dà）不了也就几万块钱（qián）的损失，伤到人砸到（dào）车后果（guǒ）不（bú）堪设想。
11、多飞（fēi）多（duō）练，俗话说熟能生巧。
航拍技巧（qiǎo）：
随着（zhe）航拍设备安全性（xìng）和可控性（xìng）大大提高（gāo），只需要数（shù）千万就可购买一个入门的航拍飞（fēi）行器，回来稍加练习就能（néng）进行航拍了（le），航拍用一（yī）个新的（de）视角新的方式被（bèi）广泛用于影（yǐng）视制作、新闻报道、活动记录（lù）当中，但想要（yào）拍出震撼理想的镜头并不容易，航（háng）拍既是一门技术（shù）活也是一门艺术活，飞（fēi）手需（xū）要了（le）解（jiě）相机的设定（dìng）、摄影的（de）构图以及镜头的运动等相关（guān）知（zhī）识，而云台手则需要了解飞行器的性（xìng）能、电池的续航及速（sù）度的控（kòng）制等信息。对于（yú）设备（bèi）有（yǒu）全面的了解后，我（wǒ）们就需要勤加练习（xí），而在航拍（pāi）摄影（yǐng）中一般（bān）会用到如下拍摄技巧。
一、直线飞行：
在GPS模式下，直线飞行（háng）和（hé）定（dìng）点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：
1、直线向（xiàng）前飞，镜头向（xiàng）前：
这是最常（cháng）用的手法（fǎ）之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊（jǐ）、笔直的道路等（děng）等也（yě）多用这种手法。画面（miàn）中镜（jìng）头向前移动，也可从地面慢慢（màn）抬头望向远处，镜（jìng）头一气呵成。
2、直（zhí）线向前飞，镜头俯瞰：
正俯（fǔ）的镜头常（cháng）用于（yú）拍（pāi）摄城市、森林，特别是（shì）一（yī）条（tiáo）笔（bǐ）直的路、一（yī）排整齐（qí）的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜（jìng）头俯瞰，根（gēn）据（jù）高度速度拍摄（shè）物不同（tóng），以体现规模数（shù）量及整（zhěng）齐度。
3、直线向后飞，镜头后退（tuì）：
4、横向飞（fēi）行（háng），镜头（tóu）平（píng）视：
用这种手法拍（pāi）摄城市，特别（bié）是（shì）用了中长焦镜头后，有种（zhǒng）城市（shì）森林的感觉（jiào），另一种（zhǒng）是像在（zài）轨（guǐ）道上横向（xiàng）移动拍（pāi）摄一样，渐渐移（yí）开前景出现背景。
5、垂直上下（xià）飞行，镜头平视或俯仰：
有种（zhǒng）坐电梯的感觉（jiào），垂直向上有一种（zhǒng）向上的力（lì）量感，适合逆（nì）光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜（jìng）头（tóu）俯拍，这种快速拉升的动（dòng）作镜头从局部迅速扩张至大（dà）全景，这（zhè）一（yī）招还可以加（jiā）上转（zhuǎn）圈动作，边（biān）转边拉升，视觉效（xiào）果都非常震撼。
二、斜（xié）线（xiàn）飞行：
斜（xié）线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分（fèn）为如下（xià）几（jǐ）种情况：
1、斜向下飞行，镜头向前：飞机（jī）从（cóng）高处斜向下飞向一幢（zhuàng）建（jiàn）筑物。
2、斜（xié）向（xiàng）上（shàng）飞行，掠（luě）过前景（jǐng），镜头向（xiàng）前飞机（jī）向上：简单说也可以叫“拉升”，这（zhè）一招好莱坞和印（yìn）度（dù）电影（yǐng）常用，有一（yī）种豁然开朗的感觉。
3、斜向（xiàng）上对着（zhe）目标飞行，掠过时（shí）掉头俯拍，最（zuì）经典是（shì）《碟中谍4》中的一个镜头。
4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向（xiàng）掠过，从大全景（jǐng）边（biān）降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到（dào）一（yī）个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如（rú）果速度（dù）过快很容（róng）易引起（qǐ）炸机，有（yǒu）风的情况下更要小心，多轴飞行器（qì）一般下降速度在2米（mǐ）/秒以下是比较（jiào）安全的（de）。
三、定点悬停：
如今的飞控很（hěn）容（róng）易实现定点悬停，像大（dà）疆（jiāng）入门级飞（fēi）控NAZA 在无风的情况下在（zài）空中基本可以定住不动。定（dìng）点最适合（hé）拍摄照片（piàn），有一些大场面的视频（pín）如（rú）城市全貌（mào）、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜（jìng）头（tóu）角度都固（gù）定不动，正俯（fǔ）适合拍拍有几何形（xíng）状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。
飞行器或者摄影机云（yún）台定点转圈俯拍：美国（guó）电影常（cháng）用，多用于（yú）拍（pāi）摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站（zhàn）等（děng）等。
四、跟（gēn）随拍摄：
如同斯坦尼康跟拍，但航拍（pāi）的（de）优（yōu）势是不（bú）受空间的限制，可以在高度和（hé）角度允许的情况下（xià）自由飞行拍摄（shè），跟拍（pāi）可以在后面（miàn）、前面和侧面，常（cháng）常用于（yú）拍摄极限运动如赛（sài）车、滑（huá）雪、冲浪等等，还有一些动作电（diàn）影（yǐng）也用的（de）较（jiào）多。另外我们经常看到美国大片中（zhōng）警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速（sù）度与激（jī）情5》中有一（yī）段低空跟拍车队的长镜头（tóu）。
五、定点绕飞（fēi）：
又（yòu）称（chēng）刷锅（guō），以一个主题为中心点，飞行（háng）器围着它（tā）转圈拍摄。对于一些孤立（lì）的主体（tǐ）最适合用这一招了，如（rú）今用（yòng）多轴飞（fēi）行器刷锅拍（pāi）摄也（yě）不（bú）是一个很难（nán）的技巧（qiǎo）了，特别是在GPS模式下转一个正圆（yuán）并不难。但是，有（yǒu）风的情况下会（huì）有些困（kùn）难，飞行（háng）器在（zài）顺风和（hé）逆风（fēng）两个面会有高（gāo）度（dù）的变化，顺风（fēng）面会升高（gāo），逆风面会下降，比较难（nán）控制。另（lìng）外还（hái）要注（zhù）意，在拍摄关（guān）于宗（zōng）教相关的佛塔（tǎ）等，需要注意的是转圈的方向，比（bǐ）如一般（bān）佛教应该顺时针转（zhuǎn）圈。
而定点绕飞（fēi）常（cháng）用的（de）拍摄手法（fǎ）有平（píng）行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈（quān）时飞行器与拍（pāi）摄主体的高度一致（zhì），更（gèng）能（néng）突出（chū）拍摄（shè）对象（xiàng），而俯拍转（zhuǎn）圈飞行器（qì）比被拍摄物高，要表现一个人孤独（dú）可以（yǐ）用这一招（zhāo），但速度应该慢一些。
六、航线绕行：
绕行航线往往会走一（yī）些非（fēi）常优美（měi）的曲（qǔ）线，没有明（míng）确的拍摄目（mù）标，像是在散漫地散步，拍摄出（chū）来（lái）的镜头比较自然。
注意事项：
1、安（ān）全（quán），绝对的第（dì）一，再NB的操控和镜头（tóu），砸到人炸了机，哈哈哈（hā）...
2、抵（dǐ）制“黑飞（fēi）”，不能在军事（shì）管理区、机场等空管区飞行（háng），远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业（yè）。我曾目睹过禁飞期内玩机被警（jǐng）察叔叔没收东（dōng）西并（bìng）带（dài）走（zǒu）关押的，你懂的...
3、要多（duō）学理论，理论越精通,飞行技（jì）术就（jiù）会越（yuè）精进,飞行中就会越精明。
4、侥幸心理永远是安全的大（dà）敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安（ān）全的最大威胁（xié）。飞行（háng）必须讲求（qiú）万无一失（shī）,没有百（bǎi）分之百的把握就不（bú）要去实践（jiàn）,试一试的心理就（jiù）是冒险,而（ér）冒险的失败概率最高（gāo）！
5、为了保（bǎo）证安全,必须经常对飞（fēi）机的设备进行（háng）安全检查。多进行相互交流,多进行事故（gù）解剖。
6、凡飞行,都要使自（zì）己处（chù）于最佳状态（tài）,了（le）解自己的身（shēn）体、精力、情绪（xù）与感觉（jiào）,只（zhī）要身体勉强、睡眠不足、比较疲（pí）倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大,都有可能导致操作（zuò）失（shī）误，酿下大祸。
7、低高度飞（fēi）行时,必须多注意对外观察,一定要注（zhù）意行人，这可（kě）是出过人（rén）命的！！！
8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚（jiān）持慢（màn）一点、稳一点、细一点、全一点。
9、不要过分（fèn）相信自己的（de）感觉,不要自（zì）视经验丰富,更（gèng）不要（yào）过于（yú）自信。
10、多飞多练,多积（jī）累经（jīng）验（yàn）。日积月（yuè）累,百（bǎi）炼成（chéng）钢。
11、在日常的练习中，还（hái）要主（zhǔ）动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。
13、飞行来不得半点疏忽大意（yì），常备一些应急处置方法。
14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧,防止（zhǐ）降（jiàng）落后的松懈麻痹,降落后螺旋桨没熄火。
15、要想确保（bǎo）一（yī）直平安（ān）,就要确（què）保（bǎo）飞每一架次的安全。
16、以轻率（lǜ）、轻（qīng）视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。
17、飞（fēi）得开心固然重要,但保证（zhèng）安全更重（chóng）要,今天没有飞（fēi）爽还有明天,但没有保（bǎo）证安全飞行就没有美好的明天了（le）。
18、不要（yào）酒（jiǔ）后飞行，你懂的……
19、电动（dòng）飞机飞完后一定要（yào）及时拔掉电（diàn）池（chí）。
20、飞行（háng）中（zhōng）感觉（jiào）飞机不正常,立刻及时降落检查,不要过于自信。（来自航拍中国）
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